HOT ! Z900RS ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロンT-SPEC ヨシムラ【z900rs】手曲ストレートサイクロン T-SPEC

ヨシムラ【z900rs】手曲ストレートサイクロン T-SPEC。Z900RS ヨシムラ レーシング 手曲 ストレートサイクロン T-SPEC。Z900RS ヨシムラ レーシング 手曲 ストレートサイクロン T-SPEC。車両を代換えする事になり、売却する事となりました。商品確認の為、開封いたしましたが袋から出しておりません。Z900RS/Z900RS CAFE 手曲ストレートサイクロンは、Z1ストレートサイクロンのイメージを継承しながら公道用マフラーの開発を進める中、プロトタイプを2018年東京モーターサイクルショーで展示。その後テイスト・オブ・ツクバのデモラン用にレーシングサイクロンを開発。これに対する大きな反響と要望を受け、まずはレーシングマフラーが商品化となりました。品質最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。性能高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。 重量はSTD比で約48%の軽量化を実現。（STD:12.0kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg）※吸気系パーツも開発中デザイン伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。サウンド最新技術と共に伝統の製法を用いたこのレーシング手曲ストレートサイクロンは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます※クローズドサーキット専用マフラー特徴純正A/Fセンサーボスに加え、サブコンでの吸気セッティングを想定し、専用のセンサーボスを標準装着。より緻密なセッティングに対応します。・高品質・高精度なアルミフランジを使用・レギュレーションや性能に合わせ脱着可能なインナーバッフル・近接排気騒音は103dB/5,500rpm（テイスト・オブ・ツクバ レースレギュレーションに適合 105dB/5,500rpm）※インナーバッフル装着時。沖縄【Z900RS】ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロン「T。ゼファーxショート管。ホンダCBR400．400Ｘ.サイレンサー。VANCE&HINES M8ソフテイル用マフラー。YZFーR25 RC甲子園ヒットマン チタン製スリップオンマフラー。マグナ50 ショットガンマフラー ワンオフ 直管Φ42×2。XJR400用Overマフラー。cb400sf nc31 マドマックスショート菅。CB400SF ヨシムラスペシャル TTB FIRE SPEC HD マフラー。マグナ50 純正マフラー。shota jog zr Realizeマフラー。ラインハート(RINEHART) 4.5インチ・マフラーハーレー 下部傷有り中古。WM製 キャプトンマフラー 【250TR/エストレヤ】。[CygnusX出品]DELTA Barrel 4 アルミマフラー。ゼファー400 マルコメ菅 エキパイのみ