HOT ! ストリーム用フジツボマフラー・A-S（AUTHORISE-S） FUJITSUBO 藤壺技研工業 フジツボ AUTHORIZE S 350-57421 ホンダ

FUJITSUBO 藤壺技研工業 フジツボ AUTHORIZE S 350-57421 ホンダ。ZC33S スイフトスポーツ |FUJITSUBO 藤壺技研工業株式会社。FUJITSUBO フジツボ Fujitsubo マフラー A-RM N-ONE RS ターボ。フジツボ技研のオーソライズS、通称A-Sになります。Amazon | フジツボ ( FUJITSUBO ) マフラー【 RIVID 】スズキ。適合車種は、ホンダストリームRN6とRN8（2WD車）のみです。トヨタ AE86 バックライト。ストリームには、その他にRN7やRN9（4WD車）がありますが適合しませんので車検証でご確認を！３番目の写真は、車検対応可能なJQRの認証番号・10091118Sが刻印されています。希少スムースタイプ　コンチキット コンチネンタルキット キャデラック。夜間車庫で撮影したので分かりにくいですが、昼間の太陽光の元なら番号も目視可能です。ランドローバー　ディフェンダー　ガラス。ところでこのA-SにはJQRの認証プレートが貼ってあることから察すると、平成22年4月1日以降のマフラー音規制で「加速走行騒音値」も追加されたため82dB以下の仕様となっていると思われます。WILWOOD SIKKY USAドリフトカー用サイドブレーキレバー(CKV36。しかも平成22年4月1日以降のマフラー音規制には、ストリームの後期モデルがモロ該当しますね。（訳あり）引き取り限定mh23sボルドワールド製リアアクスル。一方、ストリームの前期モデルはJASMAの認証プレートでもOKで、「近接排気騒音値」のみなので、マフラー音が96dBまでなら車検には通ります。7型ハイエース純正LEDヘッドライト　美品。ですからこのA-Sの場合、前期と後期モデルの両方が車検に通るようなマフラー音仕様になっていると推測されます。コペン l880k用　遮熱板　社外品　カーボン製。とはいっても、純正マフラー音に比べると音量と音の幅がアップします。軽トラ用 長タレ。それからA-Sのスペックの説明欄を見ていると、最高出力が153.7馬力となっています。ワークスベル 純正ステアリングスイッチ移設キット A2ハーフセット ジムニーJB。一方、純正マフラーだと150馬力なので、スポーツマフラーを付けると馬力がアップするのかもしれません。iss １８０。その上マフラー出口の直径は95ミリなので、後続車からの見た目の威圧感は抜群です。アンテナ　万能基台付き1本。それどころかマフラー出口が95ミリともなると、スポーツカーを超えてスーパーカー並みのマフラーだと思います。【希少】Gクラス ウッドコンビハンドル G350 AMG W463。たまにマフラー出口のショボさをマフラーカッターでごまかしている方がいますが、こちらは本物のスポーツマフラーですので威風堂々としたものです。デジキャンワイドトレッドスペーサー。マフラー出口に、ショボさのかけらもありません。最終値下げ！bnr32 燃料タンク 補修前提。ということで、あなたのストリームもミニバンから「なんちゃってスポーツカー」に変身してみては！参考マフラー音https://www.youtube.com/watch?v=m7Lzebg-GHQhttps://www.youtube.com/watch?v=W3cfgHGsSP4